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自从受聘于严光后，詹天佑便一直在綦江和重庆之间进行勘探工作，一直到前几日才在重庆拍了一份电报回来，声称已经完成了初步的勘探工作。
得到这一消息，正在都督府内处理政务的严光自然是喜出望外，连忙拍了份电报让詹天佑回来汇报一下勘探的过程。于是在经过了两日的舟车后，詹天佑便从重庆返回了成都。
“不过，眷诚先生，勘探工作这么快就能完成吗？”
虽说对詹天佑非常信任，不过在将其引入都督府后，严光还是有些担忧的道，毕竟詹天佑在綦江一带的勘探工作仅仅只用了一个多月不到两个月的时间…
看出了严光的担忧，在落座以后詹天佑笑着解释道。
“寻常的铁路勘探当然需要很长时间，不过綦江铁路有些特殊，因为綦江和重庆之间的距离仅有不到80公里的长度，这样的长度就算用脚走两天的时间也能走完了。而且都督当初修建成庆公路，也曾经在重庆和綦江之间修过一条公路。公路和铁路当然有所不同，不过很多路段铁路只要伴着公路修就可以了，所以大大的节省了我的勘探时间…”
听詹天佑这么解释，严光也想起后世有不少铁路确实是和公路相伴的…
当然，公路和铁路之间的间距必须很大，毕竟要考虑一下火车出轨的问题，而西南恰恰多山，很多地方能容得下一条公路，却未必还能再容得下一条铁路，这大概也是为什么詹天佑会说很多，而不是全部的原因了…
“既然这样，那詹先生，你还有什么需要我准备的吗？”
铁路事关重大，将来綦江铁厂完工后，铁厂生产的钢铁就要靠这条铁路向重庆输送，然后再由重庆兵工厂加工成各种兵器，所以由不得严光不急，如果可以的话，他甚至希望这条铁路和重庆兵工厂一同修完。
当然，这绝对是一件不可能的事情，虽然过去修建太平洋铁路的华工创造过12个小时铺轨16.41公里铁路的世界记录，不过四川并不像美国一样很多地方都是一马平川，山多险多才是四川的特色。
而听了严光的话，詹天佑想了想后开口道。
“修筑铁路的设备都督都已经准备好了，所以这些都不用着急，不过不知道铁轨…”
铁路总是要铁轨的，不然的话岂不是成了公路？
在綦江混了这么长时间，詹天佑也清楚綦江铁厂需要半年的时间才能投产，那么…
这段期间的铁轨应该从哪来？外购吗？
听詹天佑这么问，严光也苦笑了一下。因为摆在他面前的仅有外购这么一条路，而自由接受两条腿走路这种教育的他，却实在不想做这样的事情，可惜，现实压死人啊…